Hat der BMW 218i einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Illustrative Designgrafik: Die dargestellten Werte sind Beispielwerte und keine fahrzeug- oder motorspezifische Berechnung.
Direktantwort: Beim BMW 218i gibt es keine pauschale Antwort für jedes Fahrzeug. Die hier gezeigte Übersicht ist eine sorgfältig abgeglichene Auswahl deutscher und europäischer BMW-218i-Anwendungen, keine vollständige Generationenliste. Bei den elf aufgenommenen Anwendungen wird durchgehend eine Steuerkette als primärer Nockenwellenantrieb geführt — das beschreibt diese Auswahl, nicht automatisch jedes BMW-218i-Fahrzeug außerhalb dieser Liste. Die Modellbezeichnung 218i deckt mehrere Karosserien ab: Coupé, Cabrio, Active Tourer, Gran Tourer und Gran Coupé. Plattform, Karosserie, Einbaulage, Antrieb und der genaue Motorcode können den Unterschied machen. Alle elf Anwendungen sind nutzbare, aber noch nicht für einen automatischen Checker freigegebene Datenpakete — ohne die exakte Anwendung gibt es kein automatisches Ergebnis.
Zahnriemen oder Steuerkette prüfen
Wählen Sie Baureihe, Modelljahr und Motorcode. Der Check zeigt nur dann ein technisches Ergebnis, wenn die Anwendung ausreichend verifiziert ist.
Scope: Deutsche und europäische BMW-badged 218i-Anwendungen: Coupé (F22, G42), Cabrio (F23), Active Tourer (F45, U06), Gran Tourer (F46) und Gran Coupé (F44). Öffentliche Tabellen zeigen genau elf exakte Anwendungen — sorgfältig abgeglichen, aber noch nicht für einen automatischen Checker freigegeben; es gibt keinen anklickbaren Prüf-Link und kein automatisches Ergebnis. Der Motor N13 (u. a. im 118i/318i verbaut) ist kein BMW-218i-Motor und erscheint nicht in dieser Übersicht. Ein eigenständiges Mildhybrid-Modellzeichen wurde für den BMW 218i nicht festgestellt. Getriebeart allein (Schaltgetriebe, Steptronic oder Doppelkupplungsgetriebe) reicht nicht zur Identifikation von Motorcode oder Steuertrieb. BMW- und MINI-Geschwistermodelle auf verwandten Plattformen sind nur ergänzend und ersetzen keine exakte 218i-Zeile. Primärer Nockenwellenantrieb und Nebenantriebe (z. B. eine Ölpumpen-/Ausgleichswellenkette bei B38-Motoren) werden getrennt behandelt. Ohne passende offizielle BMW-Quelle wird kein Wechselintervall, kein Reparaturpreis und keine Diagnose angezeigt. Verifikationsdatum: 25.07.2026.
BMW 218i nach Modellvariante: Was ist derzeit belegt?
Die Karten beschreiben die derzeitige Abdeckungslage. Maßgeblich bleiben nur die elf Tabellenzeilen darunter. Positioning: Sorgfältig abgeglichene Auswahl deutscher und europäischer BMW-218i-Anwendungen – noch nicht für einen automatischen Checker freigegeben.
Übersicht der aufgenommenen DE/EU-Anwendungen
Jede Zeile gilt nur für die genannte Karosserie, die genannte Generation, den genannten Motorcode und den angegebenen Zeitraum — nicht pauschal für alle BMW 218i. Die elf Steuerketten-Zeilen beschreiben diese sorgfältig abgeglichene Auswahl, nicht automatisch die Verteilung aller BMW-218i-Motoren.
BMW 218i Coupé und Cabrio – längs eingebaute Motoren (F22 + F23)
| Modellvariante | Plattform | Baujahre | Karosserie | Motor | Motorcode | Motorfamilie | Einbaulage | Antrieb | Getriebe | Leistung | Steuertrieb | Hinweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 218i Coupé (F22) | F22 | 2015–2021 | Coupé | 1.5 Turbo | B38B15A | B38 | Längseinbau | Hinterradantrieb | 6-Gang Schaltgetriebe oder Steptronic automatisch | 100 kW / 136 PS | Steuerkette | Soft-Zuordnung · nur exakte Anwendung · nicht für ein automatisches Ergebnis · längs eingebauter Motor mit Hinterradantrieb |
| 218i Cabrio (F23) | F23 | 2015–2021 | Cabrio | 1.5 Turbo | B38B15A | B38 | Längseinbau | Hinterradantrieb | 6-Gang Schaltgetriebe oder Steptronic automatisch | 100 kW / 136 PS | Steuerkette | Soft-Zuordnung · nur exakte Anwendung · Karosserie Cabrio nicht mit Coupé (F22) vermischen · nicht für ein automatisches Ergebnis |
BMW 218i Active Tourer und Gran Tourer – quer eingebaute Motoren (F45 x3 + F46 x2)
| Modellvariante | Plattform | Baujahre | Karosserie | Motor | Motorcode | Motorfamilie | Einbaulage | Antrieb | Getriebe | Leistung | Steuertrieb | Hinweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 218i Active Tourer (F45) | F45 | 2014–2020 | Active Tourer | 1.5 Turbo | B38A15A | B38 | Quereinbau | Frontantrieb | Schaltgetriebe oder Steptronic automatisch | 100 kW / 136 PS | Steuerkette | Soft-Zuordnung · nur exakte Anwendung · quer eingebauter Motor mit Frontantrieb · spätere 140-PS-Leistungsstufe als eigene Zeile geführt |
| 218i Active Tourer (F45, 140 PS) | F45 | 2017–2020 | Active Tourer | 1.5 Turbo | B38A15A | B38 | Quereinbau | Frontantrieb | Schaltgetriebe oder Steptronic automatisch | 103 kW / 140 PS | Steuerkette | Soft-Zuordnung · eigene Leistungsstufe getrennt von der 136-PS-Zeile geführt · nur exakte Anwendung · genaue Angabe im Fahrzeugschein prüfen |
| 218i Active Tourer (F45, späte Bauzeit) | F45 | 2020–2021 | Active Tourer | 1.5 Turbo | B38A15F | B38 | Quereinbau | Frontantrieb | Schaltgetriebe oder Steptronic automatisch | 100 kW / 136 PS | Steuerkette | Soft-Zuordnung · eigener Motorcode B38A15F, nicht mit B38A15A zusammenfassen · nur exakte Anwendung |
| 218i Gran Tourer (F46) | F46 | 2015–2020 | Gran Tourer | 1.5 Turbo | B38A15A | B38 | Quereinbau | Frontantrieb | Schaltgetriebe oder Steptronic automatisch (7-Sitz optional) | 100 kW / 136 PS | Steuerkette | Soft-Zuordnung · nur exakte Anwendung · nicht aus Active Tourer (F45) ableiten, auch bei gleicher Motorfamilie |
| 218i Gran Tourer (F46, späte Bauzeit) | F46 | 2020–2021 | Gran Tourer | 1.5 Turbo | B38A15F | B38 | Quereinbau | Frontantrieb | Schaltgetriebe oder Steptronic automatisch (7-Sitz optional) | 100 kW / 136 PS | Steuerkette | Soft-Zuordnung · eigener Motorcode B38A15F · nur exakte Anwendung |
BMW 218i Gran Coupé – verifizierte Anwendungen (F44 x2)
| Modellvariante | Plattform | Baujahre | Karosserie | Motor | Motorcode | Motorfamilie | Einbaulage | Antrieb | Getriebe | Leistung | Steuertrieb | Hinweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 218i Gran Coupé (F44) | F44 | 2020 | Gran Coupé | 1.5 Turbo | B38A15A | B38 | Quereinbau | Frontantrieb | Steptronic-Doppelkupplungsgetriebe üblich, Schaltgetriebe ebenfalls angeboten | 103 kW / 140 PS | Steuerkette | Soft-Zuordnung · kurzer Produktionszeitraum vor B38A15F im selben Modelljahr · nicht mit B38A15F zusammenfassen |
| 218i Gran Coupé (F44, Hauptbauzeit) | F44 | 2020–2024 | Gran Coupé | 1.5 Turbo | B38A15F | B38 | Quereinbau | Frontantrieb | Steptronic-Doppelkupplungsgetriebe üblich, Schaltgetriebe ebenfalls angeboten | 100 kW / 136 PS | Steuerkette | Soft-Zuordnung · Hauptproduktionszeitraum des F44 218i · nur exakte Anwendung |
Neuere BMW-218i-Anwendungen – U06 und G42
| Modellvariante | Plattform | Baujahre | Karosserie | Motor | Motorcode | Motorfamilie | Einbaulage | Antrieb | Getriebe | Leistung | Steuertrieb | Hinweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 218i Active Tourer (U06) | U06 | seit 2022 | Active Tourer | 1.5 Turbo | B38A15P | B38 | Quereinbau | Frontantrieb | 7-Gang Steptronic (Doppelkupplungsgetriebe) | 100 kW / 136 PS | Steuerkette | Soft-Zuordnung · eigener Motorcode B38A15P, nicht direkt mit B38A15A gleichsetzen · nur exakte Anwendung · nicht für ein automatisches Ergebnis |
| 218i Coupé (G42) | G42 | seit 2022 | Coupé | 2.0 Turbo | B48B20A | B48 | Längseinbau | Hinterradantrieb | 8-Gang Steptronic automatisch | 115 kW / 156 PS | Steuerkette | Soft-Zuordnung · B48-Motorfamilie, nicht mit B38 gleichsetzen · nur exakte Anwendung · nicht für ein automatisches Ergebnis |
Warum gibt es beim BMW 218i keine pauschale Antwort?
Karosserie, Plattform, Einbaulage, Antrieb und der genaue Motorcode entscheiden über den Steuertrieb beim BMW 218i. Eine Antwort nur aus der Modellbezeichnung 218i oder dem Baujahr wäre unzuverlässig. Die hier gezeigten elf Anwendungen führen durchgehend eine Steuerkette als primären Nockenwellenantrieb — das beschreibt diese sorgfältig abgeglichene Auswahl, nicht automatisch jedes BMW-218i-Fahrzeug außerhalb dieser Liste.
Warum reicht die Bezeichnung „218i“ allein nicht aus?
„218i“ ist eine Modellbezeichnung, die BMW über mehrere Karosserien und Motorcodes hinweg verwendet: B38B15A (Coupé F22, Cabrio F23), B38A15A und B38A15F (Active Tourer F45, Gran Tourer F46, Gran Coupé F44), B38A15P (Active Tourer U06) und B48B20A (Coupé G42). Die Bezeichnung allein sagt nichts über Einbaulage, Antrieb oder den genauen Motorcode aus.
Warum müssen Coupé, Cabrio, Active Tourer und Gran Tourer getrennt werden?
Coupé (F22) und Cabrio (F23) nutzen einen längs eingebauten Motor mit Hinterradantrieb. Active Tourer (F45/U06), Gran Tourer (F46) und Gran Coupé (F44) nutzen dagegen einen quer eingebauten Motor mit Frontantrieb auf UKL-Basis. Diese Unterschiede bei Einbaulage und Antrieb sind ein Grund, warum die Tabellen oben nach Karosserie und Generation gruppiert bleiben, auch wenn bei allen elf aufgenommenen Anwendungen eine Steuerkette als Primärantrieb geführt wird.
Was unterscheidet längs und quer eingebaute B38-Motoren?
Beim BMW 218i steht die Motorfamilie B38 sowohl längs (F22/F23, Motorkennbuchstabe B38B15A) als auch quer (F45/F46/F44/U06, Motorkennbuchstaben B38A15A, B38A15F bzw. B38A15P). Dieselbe Familienbezeichnung ersetzt keine exakte Anwendung: Einbaulage, Antrieb und Motorcode bleiben getrennt zu prüfen. Die öffentliche Klassifikation nennt den primären Nockenwellenantrieb und setzt die Varianten nicht gleich.
Was gilt für den BMW 218i Gran Coupé F44?
In der aufgenommenen Auswahl sind für den BMW 218i Gran Coupé F44 die Motorkennbuchstaben B38A15A (kurzer Anfangszeitraum) und B38A15F (Hauptproduktionszeitraum) geführt — jeweils mit Steuerkette, Quereinbau und Frontantrieb. Plattform, Getriebe und Motorcode bleiben zu prüfen; andere F44-Varianten ohne eigene Zeile werden daraus nicht abgeleitet.
Was gilt für den BMW 218i Active Tourer U06 und das G42 Coupé?
Die Abdeckung für U06 und G42 ist teilweise. Der Active Tourer U06 (seit 2022) erscheint nur über den Motorkennbuchstaben B38A15P; das Coupé G42 (seit 2022) nur über B48B20A. Beide Zeilen führen eine Steuerkette als primären Nockenwellenantrieb. Neuere Anwendungen dürfen nicht aus anderen BMW-Modellen oder aus älteren 218i-Zeilen abgeleitet werden.
Warum wurde der N13 nicht aufgenommen?
Der Motor N13 (u. a. Motorkennbuchstabe N13B16) wurde in der kanonischen Grundlage nicht als anwendbarer deutscher/europäischer BMW-218i-Datensatz beibehalten. Er erscheint deshalb nicht in den technischen Tabellen. Das ist keine Aussage über alle N13-Anwendungen in anderen BMW-Modellen.
Warum reichen Daten vom BMW 118i, 318i oder MINI nicht aus?
BMW 118i, 318i, X1 und MINI können verwandte Motorfamilien teilen, dienen für ReturnCars aber nur ergänzend. Sie ersetzen keine exakte BMW-218i-Zeile mit eigener Karosserie, Plattform und Motorkennung und erscheinen nicht als Substitutionszeilen.
Warum gibt es noch keinen BMW-218i-Checker?
Die elf Anwendungen eignen sich für eine quellengestützte Übersicht, erfüllen aber noch nicht die strengere Schwelle für automatische Checker-Ergebnisse. Deshalb gibt es auf dieser Seite keinen automatischen Checker und keinen anklickbaren Prüf-Link — nur die sorgfältig abgeglichene Übersicht je exakter Anwendung.
Warum reichen BMW- und MINI-Geschwistermodelle nicht aus?
BMW- und MINI-Modelle auf verwandten Plattformen (z. B. UKL-Geschwister) können Motorfamilien wie B38 teilen, dienen für diese Übersicht aber nur ergänzend. Sie ersetzen keine exakte BMW-218i-Zeile und erscheinen nicht als eigenständige Tabellenzeile.
So bestimmen Sie den Motor Ihres BMW 218i
Bestätigen Sie Karosserie (Coupé, Cabrio, Active Tourer, Gran Tourer, Gran Coupé), Generation bzw. Plattform, Baujahr, Einbaulage, Antrieb, Getriebe und Leistung. Entscheidend bleibt der genaue Motorcode aus Zulassung, Serviceheft, Typenschild, Motorlabel oder offiziellen BMW-Unterlagen. Antrieb und Getriebe helfen bei der Identifikation, ersetzen Karosserie und Motorcode aber nicht.
Steuertrieb und Nebenaggregate nicht verwechseln
Die Tabellenspalte Steuertrieb nennt nur den primären Nockenwellenantrieb. Bei B38-Motoren wird in einigen Teilekatalogen zusätzlich eine separate Ölpumpen-/Ausgleichswellenkette genannt — das ist keine zweite Primärklassifikation und erscheint nicht als Extra-Zeile. Für den G42 mit B48-Motor gilt diese Anmerkung nicht in gleicher Weise; B48 ist eine andere Motorfamilie als B38. In dieser Auswahl ist keine Verbund- oder Compound-Konfiguration aufgenommen.
Was bedeutet die Zuordnung für die Wartung?
So gehen Sie nach der Zuordnung weiter vor
- Karosserie und Generation bestätigenPrüfen Sie Karosserie, Generation/Plattform, Baujahr und Einbaulage.
- Motor und Motorcode abgleichenVergleichen Sie Antrieb, Getriebe, Leistung und Motorcode mit den Fahrzeugunterlagen.
- Steuertrieb einordnenNutzen Sie die offiziellen BMW-Unterlagen und den passenden ReturnCars-Ratgeber für den ermittelten Steuertrieb.
Wartung für Ihren BMW 218i einordnen
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Herstellervorgaben und die exakte Fahrzeugidentifikation bleiben maßgeblich.
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Häufige Fragen
Hat jeder BMW 218i eine Steuerkette?
Nein. Der BMW 218i wird über mehrere Karosserien und Motorcodes verkauft. In der hier gezeigten Auswahl von elf deutschen und europäischen Anwendungen wird durchgehend eine Steuerkette als primärer Nockenwellenantrieb geführt — das beschreibt diese Auswahl, nicht automatisch jedes BMW-218i-Fahrzeug außerhalb der Liste. Ohne die exakte Anwendung (Modellvariante, Plattform, Motorcode) gibt es kein automatisches Ergebnis.
Hat der BMW 218i Coupé F22 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Für den BMW 218i Coupé F22 (2015–2021) mit Motorcode B38B15A ist in der aufgenommenen Anwendung eine Steuerkette als primärer Nockenwellenantrieb geführt. Der Motor ist längs eingebaut, mit Hinterradantrieb. Das gilt nur für diese exakte Zeile.
Hat der BMW 218i Cabrio F23 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Für den BMW 218i Cabrio F23 (2015–2021) mit Motorcode B38B15A ist ebenfalls eine Steuerkette geführt — als eigene Karosserie-Zeile, nicht automatisch aus dem Coupé abgeleitet.
Hat der BMW 218i Active Tourer F45 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Für den BMW 218i Active Tourer F45 sind drei Anwendungen aufgenommen: B38A15A (136 PS und die spätere 140-PS-Leistungsstufe) sowie B38A15F. Alle drei sind mit Steuerkette geführt, bei Quereinbau und Frontantrieb.
Hat der BMW 218i Gran Tourer F46 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Für den BMW 218i Gran Tourer F46 sind die Motorkennbuchstaben B38A15A und B38A15F aufgenommen, beide mit Steuerkette — als eigene Zeilen, nicht pauschal mit dem Active Tourer zusammengefasst.
Hat der BMW 218i Gran Coupé F44 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Für den BMW 218i Gran Coupé F44 sind die Motorkennbuchstaben B38A15A und B38A15F aufgenommen — beide mit Steuerkette. Plattform, Getriebe und Motorcode bleiben zu prüfen.
Hat der BMW 218i Active Tourer U06 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Für den BMW 218i Active Tourer U06 ist der Motorkennbuchstabe B38A15P aufgenommen, mit Steuerkette. Die Abdeckung ist teilweise; neuere Anwendungen nur über exakte Datensätze zuordnen.
Hat der BMW 218i Coupé G42 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Für den BMW 218i Coupé G42 ist der Motorkennbuchstabe B48B20A aufgenommen, mit Steuerkette. Die Abdeckung ist teilweise; die B48-Anwendung darf nicht aus anderen BMW-Modellen abgeleitet werden.
Haben alle B38-Motoren im BMW 218i denselben Steuertrieb?
In den aufgenommenen B38-Anwendungen dieser Auswahl wird der primäre Nockenwellenantrieb als Steuerkette geführt. Das setzt die Varianten nicht gleich: Längseinbau und Quereinbau, Hinterrad- und Frontantrieb sowie die Motorkennbuchstaben B38B15A, B38A15A, B38A15F und B38A15P bleiben getrennt zu prüfen.
Warum gibt es für den BMW 218i noch kein automatisches Checker-Ergebnis?
Die elf Anwendungen eignen sich für eine quellengestützte Übersicht, erfüllen aber noch nicht die strengere Schwelle für automatische Ergebnisse. Deshalb gibt es keinen BMW-218i-Checker und kein automatisches Ergebnis ohne exakte Anwendungsidentifikation.
Quellen und Methodik: Stand der Prüfung: 25.07.2026. Scope: Deutschland/EU, BMW-badged 218i. Öffentliche Tabellen: elf exakte Anwendungen, alle mit primärem Nockenwellenantrieb Steuerkette; sorgfältig abgeglichen, aber noch nicht für einen automatischen Checker freigegeben. F22/F23/F45/F46/F44 nutzbar, aber nicht vollständig; U06 und G42 teilweise. Karosserien, Einbaulage und Antrieb getrennt. Drei unsichere und fünf Konflikt-Datensätze erscheinen nicht. N13 wurde aus dem beibehaltenen 218i-Umfang ausgeschlossen. BMW-/MINI-Geschwisternachweise nur ergänzend; gemeinsame TecDoc-Linien werden nicht als unabhängige Bestätigung gezählt. Primär- und Nebenantriebe getrennt; keine Compound-Konfiguration aufgenommen. Grundlage der sichtbaren Zeilen: INA 559100721 Steuerkettensatz für F22/F23/F45/F46; ADAC-Autokatalog und Katalogquerverweise für F44; ADAC für U06 (B38A15P); ADAC und BMW-Group-PressClub-Modellbestätigung für G42 (B48B20A). Exakter Motorcode und offizielle BMW-Unterlagen haben Vorrang. Kein Intervall ohne passende offizielle BMW-Quelle.